|
故障 |
故障分析 |
排除方法 |
|
|
柴
油
機
不
能
啟
動 |
啟動轉速低 |
蓄電池電量不足或接線松弛 |
充電；旋緊接線；必要時修復接線柱 |
|
|
啟動電機故障 |
見“啟動電機故障欄” |
|
|
|
燃油系統(tǒng)不正常 |
燃油箱中無油或燃油箱閥門未開 |
添滿；打開閥門 |
|
|
燃油系統(tǒng)中有空氣；油中有水；接頭處漏油 |
排除空氣；另換柴油；擰緊接頭 |
|
|
油路堵塞 |
清洗管路，更換柴油濾清器濾芯，清洗輸油泵進油管 |
|
|
輸油泵不供油 |
檢查輸油泵進油管是否漏氣，檢修輸油泵 |
|
|
噴油器不噴油或噴油很少，壓力太低，霧化不良；噴油器調壓彈簧斷，噴孔堵塞 |
拆修噴油器并在噴油器試驗上調整 |
|
|
噴油泵出油閥漏油，彈簧斷；柱塞偶件磨損 |
研磨，修復或換零件 |
|
|
壓縮壓力不足 |
氣門間隙過小 |
按規(guī)定調整 |
|
|
氣門漏氣 |
研磨氣門 |
|
|
氣缸蓋墊片處漏氣 |
更換氣缸墊片，按規(guī)定擰緊氣缸蓋螺栓 |
|
|
活塞環(huán)磨損，粘結，開口位置重疊 |
更換，清洗，調整 |
|
|
其它原因 |
氣溫太低，機油粘度大 |
用熱水罐入冷卻系統(tǒng)，使用規(guī)定牌號機油 |
|
|
燃燒室或氣缸套中有水 |
檢查、修復、更換 |
|
|
|
機
油
壓
力
不
正
常 |
機油無壓力；
或壓力過低 |
機油油面過低，變質變稀 |
添加機油；更換機油 |
|
|
油管破裂，油管接頭未壓緊漏油 |
更換 |
|
|
機油泵調壓彈簧變形，斷裂 |
更換 |
|
|
機油泵轉子端面間隙過大 |
修復，更換 |
|
|
各軸承配合間隙過大 |
檢查、調整或更換 |
|
|
油道螺塞松 |
擰緊 |
|
|
機油壓力過高 |
機油泵限壓閥工作不正常，回油不暢 |
檢查并調整 |
|
|
|
氣溫過低，機油粘度大 |
使用規(guī)定牌號機油，熱車后自行降溫 |
|
|
搖臂軸處
不上機油 |
上氣缸蓋油道和搖臂軸支座底部的油孔堵塞 |
清洗，疏通 |
|
|
排
氣
冒
煙 |
冒黑煙 |
噴油器積碳堵塞，針閥卡住 |
檢查、修復或更換 |
|
|
負荷過重 |
調整負荷，使用在規(guī)定范圍內 |
|
|
噴油太遲，部分燃油在排氣過程中燃燒 |
調整供油泵供油提前角 |
|
|
氣門間隙不正確，氣門密封不良 |
檢查氣門間隙、氣門密封面接
觸情況、氣門彈簧力等并清楚缺陷 |
|
|
噴油泵各缸供油不均勻 |
調整各缸供油 |
|
|
進氣管、空氣濾清器阻塞，進氣不暢 |
清洗空氣濾清器 |
|
|
冒白煙 |
排油壓力太低、霧化不良、有滴油現(xiàn)象 |
檢查、調整、修復或更換噴油嘴偶件 |
|
|
冷卻水溫過低 |
提高冷卻水溫度 |
|
|
燃燒室內進水 |
檢查氣缸蓋墊片 |
|
|
冒藍煙 |
活塞環(huán)磨損過大，或因積碳彈性不足，機油進入燃燒室 |
清洗或換活塞環(huán) |
|
|
機油油面過高 |
放出多余機油 |
|
|
氣環(huán)上下面方向接反 |
把有“上”字記號的一面向上 |
|
|
功率不足 |
柴油濾清器或輸油泵進油管接頭濾網阻塞 |
清洗或更換 |
|
|
噴油器壓力不足或霧化不良 |
檢修噴油器或更換噴油嘴偶件 |
|
|
噴油嘴精密偶件磨損過度 |
調整供油量或檢修柱塞偶件 |
|
|
調速器彈簧變形松馳，未達到額定轉速 |
調整高速限止螺釘，更換調速彈簧 |
|
|
燃油系統(tǒng)內進入空氣 |
排除燃油系統(tǒng)內空氣 |
|
|
噴油提前角不正確 |
按規(guī)定調整 |
|
|
各缸供油量不均勻 |
調整各缸供油量 |
|
|
空氣濾清器不暢 |
清洗或更換濾芯 |
|
|
氣門漏氣 |
檢查氣門間隙、氣門彈簧力、氣門導管磨損及氣門密封情況，必要時更換零件研磨氣門 |
|
|
壓縮壓力不足 |
見“柴油機不能啟動”欄 |
|
|
配氣定時不對 |
凸輪磨損過度，更換凸輪軸 |
|
|
噴油器孔漏氣 |
更換銅墊圈，清洗銅套內孔，均勻擰緊緊固噴油器的螺母 |
|
|
氣缸蓋螺栓松 |
調整至規(guī)定的擰緊力矩 |
|
|
不
正
常
聲
響 |
供油提前角過大，氣缸內有節(jié)奏的金屬敲擊聲 |
調整供油提前角 |
|
|
噴油嘴滴油和針閥咬死，造成突然發(fā)出“嗒、嗒嗒”的聲音 |
清洗、修復、更換針閥偶件 |
|
|
氣門間隙過大，有節(jié)奏而清晰的敲擊聲 |
調整氣門間隙 |
|
|
活塞碰氣門，有沉重而節(jié)奏均勻的敲擊聲（用手輕輕擱在氣缸蓋罩螺母上時感覺到活塞碰擊的震動） |
適當加大氣門間隙，修正連桿軸承的間隙，或更換連桿襯套 |
|
|
活塞碰氣缸閥底部，可聽到沉重有力的撞擊聲 |
選配氣缸蓋墊片 |
|
|
氣門彈簧斷、氣門推桿彎曲、氣門挺柱磨損
使氣門運動機構發(fā)出輕微敲擊聲 |
更換彈簧、推桿或挺柱等并調整氣門間隙 |
|
|
活塞與氣缸套間隙過大的響聲，此種聲音隨柴油機走熱而減輕 |
視磨損情況換氣缸套與活塞 |
|
|
連桿軸承間隙過大時，當轉速突然降低，可聽到沉重有力的撞擊聲 |
更換連桿軸瓦 |
|
|
連桿襯套與活塞銷間隙過大，此聲輕微而尖銳，在怠速時尤為清晰 |
更換連桿襯套 |
|
|
曲軸止推片磨損軸向間隙過大，在怠速可聽到曲軸前后游動碰擊聲音 |
更換曲軸止推片 |
|
|
振
動
嚴
重 |
各缸供油量不均勻；個別缸噴油嘴霧化不良；個別缸漏氣嚴重，壓縮比相差大等 |
檢查調整噴油泵供油量；修復噴油嘴；
消除漏氣，檢查調查各缸壓縮余隙 |
|
|
柴油中進氣、進水 |
放氣，柴油進行沉淀 |
|
|
柴油機安裝對中不佳，支承螺柱松動 |
校正對中情況；擰緊 |
|
|
柴油機敲缸，工作粗暴 |
檢查供油提前角，柴油機
暖車后再加負荷 |
|
|
柴
油
機
過
熱 |
燃氣竄入曲軸箱，或機油進水，機油稀釋變質，
機油不足或過多；機油流量少，壓力低；軸承配合間隙過小 |
檢查、更換活塞環(huán)，更換機油；檢查油面；檢查機油泵內外轉子磨損情況；檢查調整各軸承的配合間隙 |
|
|
水泵葉輪損壞斷裂；風扇V帶打滑；
水散熱器與風扇位置不當；節(jié)溫器失靈；
冷卻系統(tǒng)管路堵塞；水套內水垢過厚；水泵排量不足；
水散熱器水量不足；氣缸蓋墊片破損，燃氣進入水道 |
檢查更換水泵葉輪；檢查風扇V帶張緊程度或更換V帶；檢查水散熱器安裝位置；檢查節(jié)溫器工作情況；清洗冷卻系統(tǒng)及水套；檢查水泵葉輪間隙；水散熱器加滿水。更換氣缸蓋墊片 |
|
|
機
油
消
耗
量
過
大 |
使用機油粘度過低，牌號不對 |
調用規(guī)定牌號的機油 |
|
|
活塞與氣缸套磨損過大；活塞油杯槽的回油孔堵塞 |
更換；清洗回油孔 |
|
|
活塞環(huán)粘接；氣環(huán)上下面裝反；磨損過大 |
清洗可更換 |
|
|
曲軸前后油封、油底殼結合平面、氣缸蓋后端蓋平面等密封處漏油 |
檢查和更換有關零件 |
|
|
機油溫度、壓力過高造成蒸發(fā)、飛濺 |
降低溫度檢查調整機油泵限壓閥 |
|
|
轉
速
劇
增 |
調速器失去作用，拉桿卡死在大油量位置 |
拆修調速器及調速拉桿 |
|
|
調速器滑動盤軸套卡住 |
檢修 |
|
|
調節(jié)臂從撥叉中脫出 |
檢修 |
|
|
竄入燃燒室內機油過多 |
減少竄機油 |
|
|
自
行
停
車 |
油路有空氣，輸油泵不供油；柴油濾清器堵塞 |
放氣、檢修輸油泵；清洗柴油濾清器 |
|
|
活塞咬缸，軸頸軸瓦咬死 |
配合間隙不對，修理更換 |
|
|
噴油泵出油閥卡死，柱塞彈簧斷裂，
調速器滑動盤軸套卡住 |
檢修或更換 |
|
|
游
車 |
各缸油量不均勻，噴油器滴油；拉桿撥叉螺釘松動 |
調整各缸供油均勻，修理或更換噴油
嘴針閥偶件，固定撥叉螺釘 |
|
|
撥叉與調節(jié)臂間隙過大。鋼球及滑動盤磨損出現(xiàn)凹凸 |
更換零件 |
|
|
噴油泵凸輪軸軸向移動間隙過大 |
用銅片調整 |
|
|
滑動盤軸套阻滯 |
清洗檢修或更換 |
|
|
機油
油面
升高 |
氣缸套封水圈損壞 |
更換封水圈 |
|
|
氣缸蓋墊片漏水 |
更換氣缸蓋墊片 |
|
|
氣缸蓋或機體漏水 |
檢修、更換 |
|
|
發(fā)電
機不
發(fā)電、
充電
不足 |
發(fā)電機抓極松動、轉子線圈斷路 |
修理或更換 |
|
|
發(fā)電機定子擦鐵或定子線圈局部短路 |
修理或更換 |
|
|
硅整流元件損壞、短路 |
更換 |
|
|
電刷接觸不良，在刷架孔中有卡滯現(xiàn)象；彈簧壓力小于0.98~1.96N；滑環(huán)有油污 |
用00號砂紙打磨擦凈；
調整或更換電刷彈簧；清洗 |
|
|
接線斷，短路、接觸不良、接錯 |
檢查、修理 |
|
|
調節(jié)器調整電壓太低或過高；
接點臟污、燒毛或氧化，燒牢引起失控；
繼電器線圈燒壞；電壓線圈或電阻接線斷開 |
調整；清洗；修理；更換； |
|
|
V帶松弛 |
調整 |
|
|
起動
電機
故障 |
起動機不運轉 |
連接線拆斷或接觸不良 |
焊接或更換新線 |
|
|
保險絲熔斷 |
換用新保險絲 |
|
|
蓄電池無電或電壓太低 |
蓄電池充電 |
|
|
碳刷和換向器沒有接觸 |
調整碳刷和刷環(huán)壓力 |
|
|
起動機內部短路 |
檢查并消除短路處 |
|
|
起動機空載可以
運轉，但無力
啟動發(fā)動機 |
軸襯磨損過多電樞與磁極磨擦 |
調換新的軸襯
清潔電刷與換向器的接觸面 |
|
|
碳刷與換向器接觸不良 |
清除油污和用砂紙磨光 |
|
|
換向器表面燒毛或有油污 |
用砂紙打磨及去油污 |
|
|
電樞線圈與換向器脫焊 |
用松香焊錫補焊 |
|
|
導線接觸不緊密 |
檢查開關接觸點，并紗光 |
|
|
電磁開關接觸點燒毛，接觸不良 |
用砂紙打磨 |
|
|
蓄電池充電不足或電壓、容量不符規(guī)定 |
烘暖發(fā)動機或換用冬季機油 |
|
|
冬季發(fā)動機潤滑油凝固，起動機阻力過大 |
蓄電池充電至電壓、容量符合要求 |
|
|
松開電磁開關按鈕、起動機繼續(xù)空轉 |
檢查開關接觸點 |
|
|
齒輪與飛輪齒圈頂圈 |
偏心螺釘未調整好 |
|
|
發(fā)
動
機
起
動
困
難 |
混合氣過稀 |
關小阻風門，使混合氣加濃 |
|
|
混合氣過濃 |
開大阻風門或少踩
加速踏板，使混合氣變稀 |
|
|
電火花太弱
或不發(fā)火 |
點火線圈損壞 |
更換點火線圈 |
|
|
分電器斷電觸電無間隙或接觸不良 |
調整間隙或清除觸點上的氧化物 |
|
|
容電器損壞 |
更換容電器 |
|
|
高壓線損壞或接觸不良 |
更換高壓線或緊固接頭 |
|
|
低壓線損壞或松脫 |
更換或緊固低壓線 |
|
|
點火線圈或分電器受潮 |
拆下烘干，但不能離火焰太近 |
|
|
火花塞絕緣體破裂 |
更換火花塞 |
|
|
火花塞受潮或電極上積炭 |
烘干或清除積炭 |
|
|
火花塞電極間隙過大或過小 |
調整間隙 |
|
|
蓄電池存電量不足 |
拆下充電 |
|
|
分電器蓋或分火頭損壞 |
更換 |
|
|
點火正時不對 |
檢查點火次序 |
|
|
汽缸內進水 |
卸下缸蓋排除積水，按規(guī)定緊固缸蓋
螺母。如氣缸蓋襯損壞，應更換 |
|
|
氣門壓縮不良 |
氣門或氣門座接觸不良 |
研磨氣門或氣門座 |
|
|
氣門彈簧折斷 |
更換彈簧 |
|
|
氣門間隙不對 |
調整間隙 |
|
|
氣缸墊損壞 |
更換 |
|
|
氣缸套、活塞、活塞環(huán)磨損過甚 |
修理或更換 |
|
|
進氣岐管漏氣 |
檢查進氣歧管和襯墊并擰緊螺母 |
|
|
氣缸套受汽油浸潮 |
打開阻風門或節(jié)氣門，卸下進氣管放油螺塞和火花塞，旋轉發(fā)動機，吹拂氣缸套 |
|
|
汽油泵不泵油 |
清洗濾網，檢查閥門或膜片的工作是否良好 |
|
|
汽油管堵塞或壓壞 |
清洗或修理 |
|
|
汽化器工作不良 |
從調試中予以排除 |
|
|
發(fā)動
機運
轉不
正常
或中
途停 轉 |
與發(fā)動機起動困難的原因相同 |
按發(fā)動機起動困難的各項排除
方法進行檢修 |
|
|
汽油流動不暢 |
汽油濾清器積垢過多 |
清洗汽油濾清器 |
|
|
汽油泵濾網堵塞 |
清洗濾網 |
|
|
汽油管阻塞 |
用壓縮空氣吹通 |
|
|
汽油管或接頭漏油 |
焊修或擰緊 |
|
|
汽化器浮子室內油面過低 |
調整合適 |
|
|
汽化器量孔阻塞 |
用壓縮空氣吹通 |
|
|
汽油泵閥門漏油或膜片損壞 |
檢修閥門或更換膜片 |
|
|
發(fā)
動
機
過
熱 |
水泵損壞或風扇皮帶太松 |
檢修水泵或調整風扇皮帶的松緊度 |
|
|
散熱器、氣缸蓋、氣缸體漏水或水量過少 |
焊補漏洞加注冷卻水 |
|
|
散熱器或發(fā)動機水套積垢過多 |
清洗或清除積垢 |
|
|
節(jié)溫器失靈 |
換節(jié)溫器 |
|
|
機油盤內的機油過少 |
添加機油至規(guī)定標準 |
|
|
機油盤內的機油過稀 |
更換機油 |
|
|
氣缸燃燒室積炭過多 |
清除積炭 |
|
|
點火太遲 |
調整分電器點火提前角 |
|
|
氣缸蓋的分水管漏水 |
更換 |
|
|
活塞環(huán)磨損過甚、向曲軸箱竄入大量廢氣 |
更換 |
|
|
汽
化
器
回
火
放
炮 |
混合氣過稀 |
汽化器量孔阻塞或調整不當 |
清洗、調整 |
|
|
汽油供給不暢 |
見“發(fā)動機運轉不正?！睓?/DIV> |
|
|
氣門漏氣 |
調整氣門間隙或研磨氣門 |
|
|
高壓阻尼線次序接錯或損壞 |
更正或更換 |
|
|
發(fā)動機過熱 |
按“發(fā)動機過熱”欄 |
|
|
進氣歧管漏氣 |
檢查進氣歧管及襯墊 |
|
|
發(fā)
動
機
內
部
有
敲
擊
聲 |
點火時間過早 |
調整分電器點火提前角度 |
|
|
氣缸燃燒室積炭過多 |
清除積炭 |
|
|
散熱器漏水或冷卻水太少 |
焊補散熱器或加冷卻水 |
|
|
水套內積垢過多 |
清洗水垢 |
|
|
水泵損壞或風扇皮帶太松 |
檢修水泵或調整風扇皮帶的松緊度 |
|
|
活塞銷松動過甚 |
更換活塞銷或襯套 |
|
|
活塞、活塞環(huán)、氣缸套磨損過甚 |
檢修、更換 |
|
|
氣門間隙過大 |
調整 |
|
|
主軸瓦和連桿瓦磨損過甚 |
更換或修復軸瓦 |
|
|
正時齒輪過甚 |
更換 |
|
|
氣門桿和氣門導管的間隙過大 |
氣門桿鍍鉻修復或更換導管 |
|
|
進氣歧管預熱閥位置不對 |
按季節(jié)進行調整 |
|
|
燃料規(guī)格不對 |
使用規(guī)格相符的汽油 |
|
|
發(fā)
動
機
無
力 |
點火時間過早或過遲 |
調整分電器點火角度 |
|
|
火花塞發(fā)出的電火花太弱 |
見“發(fā)動機啟動困難”欄 |
|
|
氣缸壓縮不良 |
見“發(fā)動機啟動困難”欄 |
|
|
發(fā)動機過熱 |
見“發(fā)動機過熱”欄 |
|
|
汽油供給不暢 |
見“發(fā)動機運轉不正?；蛑型就＾D”欄 |
|
|
燃料規(guī)格不對 |
換用規(guī)格相符的汽油 |
|
|
火花塞間隙過大 |
調整 |
|
|
阻風門部分關閉或節(jié)氣門開度不足 |
調整操縱機構 |
|
|
進氣歧管漏氣 |
檢修進氣歧管和襯墊 |
|
|
空氣濾清器阻塞 |
清洗疏通 |
|
|
凸輪軸、挺桿磨損過甚 |
更換 |
|
|
發(fā)
動
機
無
怠
速 |
汽化器節(jié)氣門開度過大 |
調整 |
|
|
汽化器怠速量孔控制失靈 |
調整怠速調整螺釘 |
|
|
進氣歧管漏氣 |
檢修進氣歧管和襯墊 |
|
|
個別火花塞損壞，積炭過多或間隙不對 |
更換或清除積炭并調整間隙 |
|
|
點火時間過早 |
調整分電器點火角度 |
|
|
汽油供給不暢 |
見“發(fā)動機運轉不正?；蛑型就＾D”欄 |
|
|
機油
壓力
不足 |
機油量過少或過多 |
補加或放出多余機油 |
|
|
機油粘度過少 |
更換 |
|
|
機油溫度過高 |
冷卻發(fā)動機，檢修冷卻系統(tǒng) |
|
|
機油集濾器阻塞、接管或油道漏油 |
清洗疏通或擰緊 |
|
|
機油濾清器阻塞 |
清洗疏通或更換細濾芯 |
|
|
機油壓力表失靈 |
更換 |
|
|
機油
消耗
量過
多 |
漏油 |
更換油封、村套或緊固連接部件 |
|
|
活塞環(huán)磨損過甚，失去彈力，卡死或折斷 |
更換 |
|
|
氣缸套磨損過甚 |
檢修 |
|
|
曲軸箱通風系統(tǒng)堵塞，使曲軸箱內氣壓過高 |
清洗疏通 |
|
|
發(fā)動機長時間高速運轉 |
盡可能避免發(fā)動機高速長時間工作 |
|
|
機油
壓力
過高 |
機油粘度過大 |
更換使用符合規(guī)格的機油 |
|
|
機油限壓閥失靈 |
清洗檢查調整 |
|
|
油管、油道阻塞 |
用壓縮空氣吹通 |
|
|
機油壓力表失靈 |
更換 |
|
|
發(fā)
動
機
冒
煙 |
排氣管冒黑煙
（因燃燒不良） |
阻風門部分關閉 |
調整操縱機構 |
|
|
空氣濾清器阻塞 |
清洗疏通 |
|
|
排氣管冒白煙（因發(fā)動機過冷） |
發(fā)動機預熱不夠就加大負荷 |
預熱到水溫50℃ |
|
|
汽油中有水 |
除去水分 |
|
|
氣缸中進水 |
檢修排除 |
|
|
排氣管冒藍煙
(因有機油燃燒） |
機油過多 |
放出多余機油 |
|
|
活塞環(huán)磨損過甚或被積炭粘住造成
竄機油 |
更換或清洗活塞環(huán) |
|
|
活塞與氣缸套的間隙過大 |
檢修或更換 |
|
|
發(fā)動機
關閉電
門后仍
不熄火 |
發(fā)動機溫度過高 |
空轉發(fā)動機使水溫降低到80℃以下，再關閉電門 |
|
|
火花塞過熱 |
選擇規(guī)定型號的火花塞 |
|
|
燃燒室積炭過多 |
清除積炭 |
|
|
電火過遲 |
調整電火角度 |
|
|
排氣
歧管
回火 |
汽化器浮子室內油面過高 |
|
放出多余汽油或調整浮子 |
|
|
排氣門密封不嚴 |
研磨氣門 |
|
|
某氣缸不工作 |
見“某氣缸不工作”欄 |
|
|
分電器點火次序不對 |
|
按規(guī)定接線 |
|
|
點火過遲 |
調整點火提前角度 |
|
|
某氣
缸不
工作 |
某火花塞不跳火 |
檢修火花塞及線路 |
|
|
某氣缸的氣門損壞或氣門彈簧折斷 |
|
更換 |
|
|
氣缸蓋襯墊損壞 |
更換 |
|
|
分
電
器
工
作
不
良 |
分電器蓋破裂或潮濕 |
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更換或烘干（但不能離火太近） |
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斷電觸點間隙過大、過小或接觸不良 |
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調整間隙或清除觸點上的氧化物 |
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斷電臂彈簧的彈力不足 |
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調整或更換 |
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分火頭損壞或積垢過多 |
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更換或清除積垢 |
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轉軸有響聲 |
檢修或清除污垢并加注機油
（1-2滴）潤滑 |
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分電器導線松脫 |
擰緊 |
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容電器損壞 |
更換容電器 |
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火花
塞的
故障 |
火花塞絕緣瓷裂開 |
更換火花塞 |
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火花賽電極間隙不對 |
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調整間隙 |
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火花塞墊圈密封不嚴 |
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擰緊或更換墊圈 |
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火花塞電極積炭過多 |
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清除積炭 |
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火花塞受潮 |
烘干 |
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起動機工作不良 |
整流子表面積垢過多 |
用00號砂紙清潔后，再擦凈（禁止使用金剛砂紙打磨） |
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電樞線圈損壞 |
拆卸檢修 |
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齝合齒輪損壞 |
更換 |
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轉到不靈 |
電樞軸卡住 |
拆修后向軸承加注機油（1-2滴） |
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碳刷彈簧過緊 |
調整或更換 |
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軸承過松發(fā)生響聲 |
更換 |
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齝合齒輪齝合不上 |
蓄電池存電不足 |
充電 |
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吸合線圈損壞 |
更換 |
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推力彈簧折斷 |
更換 |
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齝合齒輪分離不開 |
導向筒與螺旋槽卡住 |
檢查排除 |
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回位彈簧折斷 |
更換 |
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發(fā)
電
機
工
作
不
良 |
電樞線圈損壞 |
拆卸檢修 |
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調節(jié)器失效 |
檢修調整 |
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發(fā)電量不足 |
風扇皮帶過松 |
調整 |
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碳刷接觸不良 |
用00號砂紙打磨碳刷及整流子并擦凈 |
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碳刷彈簧的彈力太弱 |
調整或更換 |
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導線松脫 |
擰緊接線柱 |
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軸承過松發(fā)生響聲 |
更換或加潤滑脂 |
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溫升過快 |
電樞線圈短路 |
檢修電樞線圈 |
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磁場線圈短路 |
檢修磁場線圈 |
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軸承缺油或咬住 |
加注潤滑油 |
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風扇皮帶過緊 |
調整皮帶張力 |
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碳刷彈簧力過大 |
調整彈力 |
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